7月16日，小米发布机器人基座模型Xiaomi-Robotics-1，基于10万小时真实世界操作数据预训练，结合跨本体后训练技术，实现“开箱即用”。模型采用“预训练+后训练”两阶段范式：预训练学习通用动作生成，后训练完成本体对齐和指令对齐，能直接理解自然语言并执行多种移动操作任务。这降低了机器人落地的适配门槛，加速具身智能走进日常生活。

当AI褪去神秘的外衣，它正实实在在地让更多普通人在求职与工作中，拿到真正属于自己的红利。

机器人技术正从原型演示迈向真实世界的规模化部署，下一代机器人所依托的计算平台必须具备 AI、感知、运动与控制的高效整合能力，并可支持规模化部署

7月15日，小米正式发布并开源具身领域首个统一生成模型Xiaomi-Robotics-U0，拥有380亿参数，首次将多项具身世界建模能力与通用图像生成能力统一到一套多模态自回归架构中。

小米发布首款符合新国标的移动电源——充电宝自带线20000 22.5W，售价149元，7月22日开售。新品通过五项严苛安全测试（针刺、高温、过充、挤压、循环老化），内置两块10000mAh电池，并支持电池健康可视化和信息溯源功能。此举标志着小米移动电源进入新国标时代，以亲民价格推动行业品质升级。

经过4个月的不断迭代，小米机器人在自攻螺母上件工站的双侧作业成功率从90.2%%提升至98%%，距离人工作业合格率仅差1个百分点。

领克汽车于7月13日推送LYNK Flyme Auto 2.3.0版本更新，覆盖领克07 EM-P、08 EM-P和10 EM-P三款车型。主要升级包括：新增车位到车位的点对点自主领航辅助驾驶功能，支持跨楼层、环岛等场景；新增HPA记忆泊车功能；座舱体验优化了黑夜模式、K歌功能、语音助手音色和哨兵模式；车控细节新增快捷组件、方向盘音量键自定义等实用功能。整体升级提升了辅助驾驶和日常使用便利性。

华为耳机与豆包App的联动功能已全量上线，华为FreeClip 2系列耳机支持鸿蒙手机用户同时唤醒小艺和豆包两个AI助手，分别负责系统操作和通用AI场景。苹果和安卓用户也可通过豆包App使用消息播报和面对面翻译功能。FreeClip 2搭载第三代低功耗芯片和NPU AI处理器，算力提升10倍，支持多种AI功能。耳机还具备10.8mm双振膜单元、38小时总续航、IP57防尘防水等配置，首发价1249元。这标志着耳机正从听音设备向可穿戴AI入口演进。

长城汽车魏牌宣布，V9X家庭版将于7月16日上市，最大看点是新增1.5T超级混动版本，丰富动力选择并有望降低售价门槛。V9X基于归元S平台打造，尺寸偏大（标轴版车长5205mm，轴距3050mm），内饰延续家族化设计。此次新增的超级混动版本成本更低，定位更务实，旨在吸引家庭用户并应对市场竞争。7月16日发布会将揭晓最终价格。

长城汽车全新旗舰方盒子SUV——长城H10将于7月18日开启预售。该车基于归元平台打造，采用“方鼎美学”设计，外观方正硬朗，提供五座和六座双布局，轴距3000mm。内饰配置丰富，包括15.6英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏、智能冰箱、前排座椅按摩等，储物空间多达42处。智能驾驶方面，全系标配激光雷达，搭载Coffee Pilot 3高阶智驾辅助系统，支持NOA导航辅助驾驶。动力采用1.5T插电混动系统，匹配Hi4混动技术，兼顾性能与经济性。

7月13日，小米汽车CEO雷军披露，旗下首款增程式SUV“澎程”系列自2024年10月首台测试车上路以来，已投入566台测试车，累计行驶428万公里，历时626天。测试覆盖全国极端环境，包括零下41℃的黑龙江黑河、53℃的新疆吐鲁番和海拔5380米的西藏阿里，以验证电池、热管理和动力系统性能。雷军本人多次参与测试，如黑河冬季、吐鲁番夏季和帕米尔高原测试，体现对品控和可靠性的高度重视。澎程是小米继SU7后的重磅产品，首次涉足SUV和增程式领域，测试旨在确保上市质量。

中国汽车流通协会发布《2026上半年中国汽车保值率报告》，问界M9表现突出，纯电版以80.41%%和插混版以82.92%%的保值率分别夺得各自细分市场冠军，成为“双料冠军”。纯电动榜单前三均为均价超40万的豪华车型，显示高端新能源车认可度提升；插混榜单中坦克SUV几乎包揽前七。问界M9的成功得益于华为技术赋能、鸿蒙智行体系及市场口碑。报告指出，高保值率反映品牌价值，国产车在新能源时代的溢价能力正在增强。

小米发布米家显示器挂灯2，升级核心包括：采用108颗全光谱灯珠，显色指数Ra96，达到超AA级护眼标准；灯头加长至1250px，适配1000R-1800R曲面屏及5-65mm厚度显示器；支持澎湃智联，可通过小爱语音或无线遥控器调节，并联动智能家居。产品将于7月15日开售，旨在提升办公和游戏用户的桌面照明体验。

华为常务董事余承东发布视频，展示尚未上市的享界G9在内蒙古根河泥坑烂路中的越野测试。该车搭载“蠕行越障”功能，通过智能感知和差速锁自动控制，降低越野门槛。享界G9定位50万级硬派SUV，配备800V高压平台、双电机四驱、空气悬架及华为ADS 5.0智驾系统，兼具豪华与越野能力。此举被视为车企高管亲自验证产品的新方式，可能重塑50万级SUV市场格局。

小米澎程官方微博披露，自2024年10月12日至2026年6月30日，其系列车型累计完成道路测试626天，投入566台测试车，实测里程达428万公里。测试覆盖从漠河零下41℃到吐鲁番零上53℃、帕米尔高原海拔5380米等极端环境，完成“两冬两夏”完整气候周期验证。小米选择实车路测而非依赖AI模拟，以“笨功夫”打磨产品。428万公里是交付的起点，市场将验证其能否满足用户对“天地之间自由自在”的向往。

比亚迪王朝网发布全新B级闪充轿车秦MAX，定位高于秦L，填补13-17万元市场空白。车身尺寸4866×1880×1495mm，轴距2820mm，提供纯电（续航530/630km）和插混（综合续航超1200km，馈电油耗3.63L/100km）双动力。智能化升级，可选装激光雷达和城市NOA。预计售价12-16万元，8月上市，直接对标速腾、星瑞等车型，冲击合资燃油车市场。

小米汽车在2026上半年新能源汽车NPS（净推荐值）榜单中表现出色，小米SU7获中大型轿车组第 一，小米YU7登顶中大型SUV组第 一。NPS衡量用户是否愿向朋友推荐车辆，被公认为忠实度金标准，难以靠营销刷出。小米双车型均在75-80分区间，口碑源于产品力和服务，而非粉丝热情。智能生态、售后体系是护城河，SU7和YU7此前获J.D. Power质量与魅力双冠。小米以76.5分排名品牌第四，已挤入第 一梯队，但高性能版SU7 Ultra存在拖累。总体而言，高NPS说明小米用户口碑真实可靠，是难以复制的竞争力。

理想汽车将于7月16日发布新一代L6，核心升级包括：充电速度大幅提升，在5C超充桩上从20%%充至80%%仅需12分钟，峰值功率272kW，几乎追平纯电车型；电池容量从36.8kWh增至51kWh，CLTC纯电续航提升至近300公里，并配备温控系统减少冬季续航衰减。车内换装L9同款一体式大联屏，科技感增强。但因芯片和原材料成本上涨，起售价预计将高于现款24.98万元。

7月10日，七彩虹在Bilibili World 2026展会上以“热i一夏，玩创星球”为主题，发布了多款音频新品。包括电竞耳机SIGAPES系列中的“哨兵”（头戴式，支持7.1环绕音效和自定义EQ）和“琢”（入耳式，采用Hi-Fi技术），以及桌面音响“Vision”（可DIY灯板，支持RGB灯效）和“Display”（配备高清屏，可监测硬件参数）。两款音响计划于下半年上市。七彩虹正从显卡巨头拓展音频外设，丰富玩家桌面生态。

　　当绝大多数中大型家用SUV扎堆内卷 “冰箱彩电大沙发”，比拼座椅按摩、车载大屏、后排影音的时候，小米汽车第二条产品线澎程SkyNomad，走出了一条截然不同的路线。随着首款车型澎程N90命名、外观、座舱方案全面曝光，一套 “可变智能座舱” 概念引发巨大讨论。不少网友提出疑问：驻车变身咖啡馆、移动会客厅，看着氛围感拉满，本质是不是华而不实的伪需求？小米投入三年半打磨澎程N90，背后究竟打的是什么算盘？