近日，小米首款全尺寸硬派增程SUV“寻天”路试视频曝光，尾灯采用环形结构并预留状态小蓝灯，车身方正敦实，车长超5.1米，配备激光雷达和行李架。车型分为五座/七座标准版和升顶露营版，搭载1.5T增程器及双电机四驱，电池最高80kWh，纯电续航400-500km，综合续航超1500km，支持800V快充。电池由欣旺达（60%%）和中创新航（40%%）供应，主力售价预计40万左右，对标理想L9、问界M9，计划2026年下半年发布。

6月8日，华为余承东正式官宣尊界V800，进军百万级超高端MPV市场。该车定位大型7座MPV，外观采用香槟金与棕色双拼配色，车身尺寸5495mm/2006mm/1850mm，轴距3430mm，搭载1.5T增程混动系统，综合功率530马力，WLTC纯电续航276km，预售价格160万-200万元，预计2026年下半年上市，对标丰田埃尔法等传统豪华MPV。

小米汽车首款增程式大型SUV“寻天”（内部代号“昆仑”）最新渲染图曝光，计划2026年下半年上市，定价20万-45万元，主打家用和露营场景，提供五座和七座版本，对标理想L9、问界M9。新车采用方正硬派全尺寸车身，配备封闭式前脸、分体式LED日行灯、半隐藏门把手及独特环形尾灯。五座版侧重城市通勤，七座版可选装升降车顶以拓展露营空间。全系搭载增程式动力，填补小米纯电+增程双产品线空白。目前官方尚未公布详细配置，但渲染图和谍照已勾勒出完整产品轮廓。

　　近期一组国产长轴距版奔驰GLE的无伪装谍照被曝光，这款新车尺寸表现十分亮眼，轴距超过3.1米，整体尺寸碾压同级别竞品宝马X5L，还未上市就已经引发不少关注。

　　雷克萨斯早在2023年就发布了LF-ZC概念跑车，其低趴流线型设计和极具侵略性的前脸线条当时被全球车迷视为经典豪华轿车雷克萨斯IS的纯电后继车型。原本这款旗舰级纯电轿跑几乎确认将在2027年正式量产，但根据外媒最新报道，丰田已经正式暂缓新一代高端纯电动汽车的开发计划，而首当其冲的正是LF-ZC的量产计划。他们打算先将资源集中在固态电池和Gigacast一体化压铸技术的研发上。

小米汽车第三款量产车型“寻天 N90”（内部代号昆仑）曝光，定位中高端家用SUV，预计2025年下半年上市，售价20万-45万元。该车采用方正硬派车身，提供五座和七座全尺寸两种版本，其中七座版配备可升降车顶，拓展露营空间。动力为1.5T增程系统，纯电续航超400km，综合续航超1500km。电池供应商改为欣旺达（60%%）和中创新航（40%%），与宁德时代脱钩。新车标配半隐藏门把手，可选电动脚踏板和分段式尾门，主打户外旅居场景，将直面理想、问界等竞品。

OPPO、vivo和荣耀等手机厂商进军手持智能相机市场，挑战大疆和影石的主导地位。OPPO和vivo将推出Pocket云台相机，配备2亿像素超大底主摄，分别与哈苏和蔡司合作，计划于2024年第四季度上市。荣耀则另辟蹊径，推出内置折叠云台臂的Robot Phone，与阿莱合作，实现手机与专业Vlog拍摄的结合。此举源于手持智能相机市场快速增长，IDC预测2030年出货量将突破4000万台。手机厂商凭借影像技术、光学IP和生态协同优势，有望填补传统云台相机在画质、生态和易用性上的空白，推动行业竞争向多维度发展。

　　据汽车媒体Carscoops报道，奥迪全新第三代Q7尚未正式发布，其官方图片已在网上提前泄露，新车的外观与内饰设计由此被全面曝光。这款中大型SUV的现款车型自2015年上市以来已生产长达11年，此次换代堪称一次彻底的“脱胎换骨”。

　　近日智界全新SUV车型EHX的路试谍照曝光，这款新车预计会在2026年内正式发布，目前曝光的路试车型虽覆盖着伪装车衣，但已能明确是套用智界R7外壳的测试骡车，从车身轮廓来看新车采用长车头搭配大倾角溜背车尾的核心设计，整体是跨界轿跑SUV的定位，直接对标小米YU7。

　　小米汽车官方近日正式对外公布了2026年5月的最新交付成绩，官方数据显示5月单月交付量持续站稳三万台阶，交付数据已连续多个月突破30000台，市场表现保持稳定。此前4月实际交付量为36702辆，当时官方仅发布了“超3万辆”的简约海报，这一交付表现在所有新能源品牌中可以排到第五位，在新势力阵营中仅次于零跑位列第二，超过了理想、鸿蒙智行等同梯队玩家，其中新SU7是当之无愧的销量核心贡献点，4月单月交付量达到了26826辆。

法拉利于5月26日在罗马发布首款纯电动车型Luce，起售价55万欧元（约合435万元人民币）。新车由苹果前首席设计官乔纳森·艾维设计，采用五座掀背、对开门等极简风格，硬件性能强劲（四电机四驱，1050马力，零百加速2.5秒，续航超500公里）。但发布后引发巨大争议，股价大跌近8%%，市值蒸发超50亿美元。批评者包括前主席蒙特泽莫洛（称“毁掉传奇”）和罗永浩（评“极限6分，像10万级车”），中国车企岚图也回怼其设计。该事件凸显传统超跑品牌在电动化转型中平衡创新与传承的挑战。

华为提出“韬定律”，以“时间缩微”替代“几何缩微”，为后摩尔时代芯片发展提供新路径。台积电和英伟达CEO黄仁勋回应称，该技术基于现有3D堆叠和先进封装概念，并非颠覆性创新，但认可华为在受限环境下的突破。双方一致认为，芯片能耗已成为行业核心瓶颈，半导体竞赛从“比谁更小”转向“比谁更节能高效”。台积电计划从2nm到2028年A14制程将芯片耗电量降低30%%，并延后极紫外光技术导入，优先能效优化。英伟达强调其供应链挑战但自信全场景覆盖优势。

华为超新星手表 X1 系列开售，1598元起带走智能手表正式开售，标准版售价1598元，Pro款2298元。该儿童手表主打安全守护、百变形态和趣味影像，支持关机/无网络5天定位、五模双频卫星定位及室内楼层定位，配备PPG心率传感器实现心率和情绪监测。手表采用1.82英寸AMOLED屏，前置500万像素和后置1300万像素摄像头，支持变焦、滤镜和贴纸功能，Pro款可拆卸变身掌上相机。社交方面，支持跨品牌加好友，家长可控社交权限。产品基于鸿蒙生态实现全场景畅连，旨在成为孩子的趣味玩伴和家长的安全守护神。

　　华为余承东今日在其微博正式官宣，尊界S800 Grand Design典藏大观正式开启预订，预售价区间为160万至200万元，意向金4万元，新车将于6月下旬正式上市。余承东表示，这是品牌面向200万级超高端市场的全新探索，新车专属搭载全新一代途灵龙行平台，辅以至臻精湛的细木镶嵌工艺，旨在为用户带来更豪华、更从容、更尊享的超高端旗舰出行体验。

飞行相机开创者零零科技于 2026 年 5 月 28 日发布哈浮 AQUA，这是世界上首款专为水上运动打造的 100%% 防水飞行相机。

法拉利于5月25日发布首款纯电动车型Luce，由前苹果首席设计官乔纳森·艾维操刀，采用极简外观和四门五座布局，定价约435万元，续航530公里。新车发布后引发巨大争议，导致股价暴跌近8%%，市值蒸发约30亿美元。前主席蒙特泽莫罗公开炮轰该设计“丢失超跑灵魂”，并称“中国人都不会抄”。对此，岚图汽车高管李博晓回怼称“中国车根本不屑抄”，强调中国新能源车企已在智能驾驶、电子架构等领域建立独立技术路线。业内认为，Luce的争议反映传统超跑品牌在电动化转型中的两难，而中欧车企已形成差异化竞争。

　　最近国内汽车市场“9系”车型扎堆落地的趋势十分明显，本月已有理想L9、魏牌V9X、智界V9、腾势N9闪充版等多款命名带“9”的新车正式上市，其中问界M9、蔚来ES9、极狐问道V9三款车型更选择同日登场，分别锚定华为生态阵营、造车新势力、传统车企三大不同赛道，覆盖从20万到60万元级的差异化价格带，精准匹配不同消费群体的购车需求。

　　今日，小米正式发布了其新款蓝牙音箱——小米蓝牙音箱C，售价为269元。目前，该产品已经在小米商城和小米有品开启预约，并将于5月31日10:00正式开售。

比亚迪执行副总裁李柯首次披露人形机器人战略，代号“尧舜禹”项目已迭代至第七代。机器人将率先用于全球4S店导购接待，解决海外招工难和高成本问题，长期将进军家庭场景，提供烹饪、陪伴等服务。比亚迪利用汽车制造优势，致力于打造“大脑与四肢兼具”的全能型机器人。商业化路径清晰，预测中国将率先规模化商用，比亚迪自身计划2026年内部部署2万台。自2022年起，比亚迪通过自研和投资布局，覆盖触觉传感器等核心环节，加速推进机器人成为继新能源汽车后的第二增长曲线。

小米集团在2026年一季报电话会上宣布，下半年将推出一款基于新平台打造的全新大型车，并非网传的“小米YU9”。财报显示，一季度汽车业务营收199亿元，同比增长6.9%%，但经营亏损31亿元；YU7销量连续四个月下滑，主要因交付周期长和竞品冲击。为此，小米推出YU7标准版补齐入门市场，高端版YU7 GT获市场认可。同时，卢伟冰公布汽车出海计划：先发达国家、后发展中国家，首站瞄准欧洲，目前筹备已进入冲刺阶段。小米汽车正通过产品迭代和全球化布局稳步推进发展。