REDMI 宣布其首款头戴降噪耳机将于本月与K90至尊版手机同步发布，现已开启预约。该耳机主打旗舰质感，采用亲肤软垫和人体工学头梁设计，配备澎湃低音、深度自适应降噪及专业调音，适用于通勤、办公和影音场景。参考海外机型REDMI Headphones Neo，搭载40mm动圈单元、42dB自适应降噪、三麦AI通话降噪，支持蓝牙5.4、72小时续航和快充。国内版预计延续此硬件方案，优化配色和降噪调校，定位性价比市场，完善手机+音频生态。

尊界S800 Grand Design典藏大观核心参数公布，提供纯电和增程两种动力方案。纯电版搭载120kWh电池，CLTC续航780km，双电机四驱；增程版配备63kWh电池，WLTC续航276km，三电机架构。车身尺寸5480/2000/1536mm，轴距3370mm，定位大型超豪华轿车，外观采用金色车标、双色车身等专属设计。预售价160-200万元，6月下旬上海发布。该车搭载华为巨鲸电池平台、ADS 5.0智驾系统等，对标迈巴赫、劳斯莱斯，是国产定价最高的纯电豪华轿车之一。

　　今日，华为余承东正式官宣鸿蒙智行首款硬派SUV享界G9，同时发布了该车的官方实拍图。余承东将其定位为“比豪华更硬派，比硬派更豪华”的科技豪华硬派SUV，称这款车型既能满足城市出行的豪华用车需求，也能适配户外驰骋山海的越野场景。

小米YU7 GT在长途续航实测中，于上海至千岛湖路段（总里程503.7km）展现了优异能耗表现，城市环湖段平均电耗仅11.4kWh/100km，打破了高性能电车高耗电的固有印象。该车通过全域能耗优化实现平衡：前电机配备智能脱开机构，经济模式下可完全分离；后轴搭载小米超级电机V8s EVO，采用碳化硅功率模块和超薄硅钢片，最高效率达98.38%%。热管理系统智能调节空调功率，底盘配件如低风阻轮毂、节能轮胎和低拖滞卡钳也有助降低能耗。小米YU7 GT实现了千匹马力与低续航缩水的兼顾，适合城市通勤和长途出行。

大疆即将发布Osmo Pocket 4P口袋云台相机，于6月15日正式开售，标准版定价3799元，全能套装4299元。新机延续1英寸大底主摄，首次新增3倍光学长焦镜头，补齐中长焦短板；支持10-bit D-Log专业色彩、智能跟随7.0，搭载2.5英寸屏幕和2000mAh电池。与影石Insta360 Luna Ultra形成直接竞争，两大品牌推动口袋云台相机从便携防抖向高画质、全场景、专业化创作设备升级，消费级手持影像市场迎来新格局。

小米创始人雷军近日发布视频，公开了小米汽车家用充电机械臂的完整实测效果。该设备主打全程无感全自动充电，机身小巧（宽度仅152mm），适配家用窄车位。它搭载AI视觉定位系统，可实现亚毫米级精准对位，自动识别充电口并完成插枪、充电、断电、拔枪等全流程，无需车主下车操作。相比2022年的移动式充电机器人方案，新款机械臂结构更精简、体积更小，实用性大幅提升。雷军标注“敬请期待”，表明该产品已进入量产筹备阶段，预计短期内上市，将补齐小米汽车人车家生态的关键短板。

　　鸿蒙智行首款硬派越野车已经正式登录工信部申报目录，从公开的申报信息来看，这款新车被正式命名为“享界G9”，这也是鸿蒙智行首次推出硬派越野品类车型，申报信息的曝光也让我们得以提前了解这款新车的诸多产品细节。

苹果初代空间计算头显Vision Pro已进入生命周期终点，其官方旅行舱收纳配件在全球多国停产下架，包括英国、日本等地彻底删除页面，中国大陆和澳大利亚虽保留展示但购买通道关闭。该产品售价29999元，自2024年6月上市后销量惨淡，累计仅60万台，退货率高，因昂贵定价、佩戴重量、续航短板和生态匮乏等问题表现不及预期。核心团队已解散，项目负责人转岗至Siri团队，轻量化机型Vision Air项目也被取消，二代产品研发计划彻底终止。苹果将重心转向轻量化AI眼镜，计划2027年推出大众消费级产品，对标Meta Ray-Ban，高阶AR眼镜预计2029年后发布，标志着苹果空间计算时代正式翻篇。

萤石在杭州发布开放平台2.0，推出蓝海AIoT一站式工作台和AI巡检智能体开发平台两大核心能力，并配套全链路AI安全服务体系。蓝海工作台通过对话式开发，将传统45天的开发周期缩短至最快15分钟，支持多厂商设备集成。AI巡检平台让数字助手具备原生IoT感知和硬件操控能力，已实现7×24小时自主巡检。平台通过AI辅助安全治理，覆盖开发全流程风险防控，并搭建应用和数字助手市场，促进开发者商业化变现，推动AIoT产业生态繁荣。

　　全新奥迪Q7时隔十一年终于迎来换代，于昨晚正式发布。新车将继续在斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂生产，德国市场计划于6月开启预订、9月开始交付，起售价为8.79万欧元（约合人民币70万元），延续了奥迪在大型SUV细分市场的旗舰定位。

华为凌霄子母路由 Q7 电线版搭载业界独家凌霄千兆 PLC 组网技术，跳出了传统路由依赖网线的固有思路，将家中随处可见的电线转化为高速数据传输通道。

　　赛豆科技今日将举办发布会，正式推出全新汽车品牌“AIVA”。该品牌是赛力斯与字节跳动旗下火山引擎深度合作的成果，名称源自“Artificial Intelligence Voyage Ahead”，寓意AI陪伴用户一路向前，同时兼具“爱我”的谐音美感。赛豆科技此前是赛力斯旗下的蓝电科技，定位年轻、运动路线，如今以独立身份步入市场。

近日，小米首款全尺寸硬派增程SUV“寻天”路试视频曝光，尾灯采用环形结构并预留状态小蓝灯，车身方正敦实，车长超5.1米，配备激光雷达和行李架。车型分为五座/七座标准版和升顶露营版，搭载1.5T增程器及双电机四驱，电池最高80kWh，纯电续航400-500km，综合续航超1500km，支持800V快充。电池由欣旺达（60%%）和中创新航（40%%）供应，主力售价预计40万左右，对标理想L9、问界M9，计划2026年下半年发布。

6月8日，华为余承东正式官宣尊界V800，进军百万级超高端MPV市场。该车定位大型7座MPV，外观采用香槟金与棕色双拼配色，车身尺寸5495mm/2006mm/1850mm，轴距3430mm，搭载1.5T增程混动系统，综合功率530马力，WLTC纯电续航276km，预售价格160万-200万元，预计2026年下半年上市，对标丰田埃尔法等传统豪华MPV。

小米汽车首款增程式大型SUV“寻天”（内部代号“昆仑”）最新渲染图曝光，计划2026年下半年上市，定价20万-45万元，主打家用和露营场景，提供五座和七座版本，对标理想L9、问界M9。新车采用方正硬派全尺寸车身，配备封闭式前脸、分体式LED日行灯、半隐藏门把手及独特环形尾灯。五座版侧重城市通勤，七座版可选装升降车顶以拓展露营空间。全系搭载增程式动力，填补小米纯电+增程双产品线空白。目前官方尚未公布详细配置，但渲染图和谍照已勾勒出完整产品轮廓。

　　近期一组国产长轴距版奔驰GLE的无伪装谍照被曝光，这款新车尺寸表现十分亮眼，轴距超过3.1米，整体尺寸碾压同级别竞品宝马X5L，还未上市就已经引发不少关注。

　　雷克萨斯早在2023年就发布了LF-ZC概念跑车，其低趴流线型设计和极具侵略性的前脸线条当时被全球车迷视为经典豪华轿车雷克萨斯IS的纯电后继车型。原本这款旗舰级纯电轿跑几乎确认将在2027年正式量产，但根据外媒最新报道，丰田已经正式暂缓新一代高端纯电动汽车的开发计划，而首当其冲的正是LF-ZC的量产计划。他们打算先将资源集中在固态电池和Gigacast一体化压铸技术的研发上。

小米汽车第三款量产车型“寻天 N90”（内部代号昆仑）曝光，定位中高端家用SUV，预计2025年下半年上市，售价20万-45万元。该车采用方正硬派车身，提供五座和七座全尺寸两种版本，其中七座版配备可升降车顶，拓展露营空间。动力为1.5T增程系统，纯电续航超400km，综合续航超1500km。电池供应商改为欣旺达（60%%）和中创新航（40%%），与宁德时代脱钩。新车标配半隐藏门把手，可选电动脚踏板和分段式尾门，主打户外旅居场景，将直面理想、问界等竞品。

OPPO、vivo和荣耀等手机厂商进军手持智能相机市场，挑战大疆和影石的主导地位。OPPO和vivo将推出Pocket云台相机，配备2亿像素超大底主摄，分别与哈苏和蔡司合作，计划于2024年第四季度上市。荣耀则另辟蹊径，推出内置折叠云台臂的Robot Phone，与阿莱合作，实现手机与专业Vlog拍摄的结合。此举源于手持智能相机市场快速增长，IDC预测2030年出货量将突破4000万台。手机厂商凭借影像技术、光学IP和生态协同优势，有望填补传统云台相机在画质、生态和易用性上的空白，推动行业竞争向多维度发展。

　　据汽车媒体Carscoops报道，奥迪全新第三代Q7尚未正式发布，其官方图片已在网上提前泄露，新车的外观与内饰设计由此被全面曝光。这款中大型SUV的现款车型自2015年上市以来已生产长达11年，此次换代堪称一次彻底的“脱胎换骨”。