F1赛道上的CPU！法拉利背后的AMD传奇

 AMD法拉利超越Intel丰田的经典画面

 由Intel赞助的丰田车队

     F1霸主车队法拉利被“推进”金茂，他们的IT动力是全球第二大电脑芯片商AMD。

 由AMD赞助的法拉利车队

　　今天，F1新锐丰田车队也将隆重出场，他们的IT动力像他们的引擎一样是最强—全球最大电脑芯片商英特尔。

 一次法拉利车队与丰田车队相撞的画面

　　电脑芯片业的两家死对头把战场搬到了上赛场。进中国11年了，英特尔一直把AMD压得喘不过气来，一直占据电脑芯片市场90％以上市场份额。但去年AMD的64位处理器出来后开始翻身，不仅原英特尔阵营的多家厂商纷纷转向向其示好，与联想共推乡镇电脑的合作关系更让AMD意气风发，使英特尔在中国市场一时黯然失色。

　　而这次F1对双方都是一个抢占市场的大好机会———AMD希望乘胜追击，英特尔则打算狙击AMD的士气，抢回城池。

　　对车速日益提升的F1来说，科技的作用越来越大。比如计算机，从赛车设计制造之初到风洞试验、软件编写再到赛车测试都离不开计算机强大的运算处理能力。

　　“IT系统的应用最近几年已从辅助性应用变成赛车业务中重要组成部分。”这是法拉利技术总监罗斯·布朗的感慨，也是各大F1车队的共识。很多赛车界专业人士都认为，法拉利之所以在今年优势明显，和法拉利采用基于AMDOpteron64位处理器的超级计算机密切相关。车队的成绩就是对赞助商最好的宣传，最好的回报。连续亏损的AMD去年同期亏损1.4亿美元，而本财年盈利3220万美元。好成绩的法拉利功不可没。

　　英特尔和AMD的营销战绝对不止这些，毕竟每年他们都投入了巨大的赞助费用，这些都是需要有效的市场回报来维持的———AMD、英特尔扔在法拉利、丰田车队身上的赞助费用都超过4亿人民币。  

　英特尔经过多年的积累，公司团队难免冗余、创新不足，而AMD作为追赶者却累的精瘦精瘦的，很有效率，不过一时半会还超不了车，即使超了车又将如何?AMD要么将竭尽全力防止英特尔超车，要么将苦心孤诣将自己做大自己，以起到规模优势，增加在市场竞争谈判的话语权，然后就竭力打造又一个英特尔。

 中国知名站点：上海 “上”字形赛道

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