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秒读:从6.8到8.8 十代思域咋加速滴?


第一辆车图标.png

从国外媒体测试的0-96公里加速6.8秒,到国内媒体测试美版车型百公里加速7.33秒,再到4S店配置表上的8.8秒,新思域的加速,是怎么回事?


6.88.8 十代思域咋加速滴?
2016.4.12


起因百公里加速8.7S 有图

quwuehedjbd:百公里加速8.7S 有图(via autohome club)

晨读:从6.8到8.8 十代思域咋加速滴?


h132134:为何东本把新思域炒热后又要亲手毁了它?

本来开开心心等实车上市就去试驾然后买车的,这几天明明快上市了先是爆出14万起价然后再是8.8加速,让人瞬间心灰意冷,我想问东本究竟是几个意思?


一万九千转:你也可以不买,双向选择,何必作践自己!少人买更好,提车更快优惠更多!

h132134:是东本作贱自己断送了我的本田梦!

lizhiwen9 :那为什么汽车之家测试出来是7.33S???

胖城烟沙:因为汽车之家一般是弹射起步测试,厂家给的一般是正常起步


最初两家海外媒体的测试成绩

赤井秀一之家:1.5T+CVT的十代思域有美国媒体测试的0-96km/h加速时间6.8秒(via tieba)

晨读:从6.8到8.8 十代思域咋加速滴?

晨读:从6.8到8.8 十代思域咋加速滴?

C/D TEST RESULTS:

Zero to 60 mph: 6.8 sec

Zero to 100 mph: 17.7 sec

Zero to 120 mph: 28.6 sec

Rolling start, 5-60 mph: 7.5 sec

Top gear, 30-50 mph: 3.9 sec

Top gear, 50-70 mph: 4.9 sec

Standing ?-mile: 15.3 sec @ 94 mph

Top speed (gov limited): 126 mph

Braking, 70-0 mph: 178 ft

Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.82 g*

CAR and DRIVER:2016 Honda Civic 1.5L Turbo Sedan Reviews(via caranddriver october 2015)

晨读:从6.8到8.8 十代思域咋加速滴?

晨读:从6.8到8.8 十代思域咋加速滴?

M OTORTREND:Civic Disobedience: An Original Rabble-Rouser Returns to Form (via motortrend  october 18, 2015)

晨读:从6.8到8.8 十代思域咋加速滴?

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国内本田天马山赛车场上市培训会

希腊多雨:十代思域首试—汽车之家@static77

上海天马山赛车场首试十代思域—视频来源汽车之家@static77


国内本田天马山赛车场上市培训会

汽车之家:不按常理出牌 海外试驾新一代本田思域

测试场地气候:温度为13摄氏度,海拔82米,湿度88%。

晨读:从6.8到8.8 十代思域咋加速滴?

晨读:从6.8到8.8 十代思域咋加速滴?

弹射起步时,踩住刹车来轰油门,ECU为了保护变速箱会把转速限制在3000rpm以下。由于CVT变速器传动的特性或者是行车电脑程序有一些保护性的逻辑,思域起步瞬间前轮好像没有得到最大的扭矩,因此几乎没有打滑。加速的整个过程比较平淡,没有特别明显的推背感。但最后的测试成绩还可以,0-100km/h加速成绩是7.33秒。(via autohome)


网友思域8.8S的问题可能在于车架的阉割

boldness:思域8.8S的问题可能在于车架的阉割,附中美数据对比

美版:

第十代思域的超高张力钢材(屈服强度大于980MPa的钢材)使用比例达到惊人的12%,是C-Segment级别车型中使用超高张力钢材比例最高的,没有之一,相对于第九代思域的1%,可谓是天翻地覆的提高。

合模软区

本田首次在思域上使用“合模软区”的技术。这个特殊的成形技术能够在超高强度热冲压钢部件内整合回火区,即软区。其结果是,更简单,更轻的组件可以提供适当的能量引道来吸收撞击能量。同时,这个工艺也减少了部件数量和重量。在2016思域中,该技术应用在B柱和后框架导轨,相对于前一代思域,10代思域轻了15.6磅。该工艺包括在钢板加热到930摄氏度之前同时冲压和冷却部分的关键区域,激光切割修整,完成整个组件。,附中美数据对比

晨读:从6.8到8.8 十代思域咋加速滴?

国外的EX-T版即配备17寸轮毂 (可自己去美国本田网站验证)

相当于国产1.5T尊贵版(同配17寸轮毂) 2899磅=1314KG  比国产1326KG轻了 12KG  

所以猜测车架工艺水平和材料的使用导致思域车身整体刚性、轻量化下降,导致加速过慢,可参考国产奔驰使用钢结构车架而国外使用铝合金结构的情况。


抚尔摸私:如果真是这样的话八点几秒没必要了

光V翼:恩,你说我没看完,不过说的差不多吧,国内简配从来都是铝合金变钢、、、包括BBA

夏日风微微:减看不见的地方最可怕。。

boldness:对 ,新款奔驰C就是全铝变全钢,思域,可能性很大。

结果0-100km/h加速成绩在7-8秒之间

汽车之家-李跃:全新思域试驾+测试快报

让大家久等了,最终成绩已经出来了,0-100km/h加速成绩在7-8秒之间。

而且可以透露下该成绩算是惊喜了,100km/h-0制动距离40米以内。

晨读:从6.8到8.8 十代思域咋加速滴?

十分抱歉详细数据我们在这里要留个悬念,明天一早的评测文章会给大家做最后的揭晓,感谢各位对我们此次快报的关注,由于前方编辑工作比较繁忙更新速度慢了,还望大家见谅~,此次快报就到此结束了,再次谢谢大家的关注~~


别看了我恁哥:这尼玛半天就不能说准确点,打泡都好几把了等的实在无聊

春子123:就这样结束了?我都盯手机一天,就告诉这结果,还留个鸡巴悬念,报道详细点可以不

力丸VS哈弗:我勒个去,一天就更新这点东西,到最后还来个不告诉你,哈哈!!

David_Villa521:我怎么有种想爆小编菊花的感觉呢?一天了就这样结尾?

—END—

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