2月26日晚，徕卡官方在Instagram发布预热海报，正式公布全新LEICA LEITZPHONE手机，海报标题下方清晰标注着关键信息 “Powered by Xiaomi”，宣告这款徕卡自有品牌手机将正式由小米打造。

　　近日，鸿蒙智行旗下问界汽车正式公布了全新M6车型的车身配色，共推出7种丰富选择，覆盖紫、青、白、橙、银、蓝、黑七大色系。值得关注的是，官方为这些配色打造的宣传用词化用谐音梗，风格极具年轻化，精准贴合车型定位，成为一大亮点。

今日，魅族科技正式发布战略转型公告，宣布暂停国内手机新产品的自研硬件项目，同时透露正积极接洽第三方硬件合作伙伴，明确原有相关业务将保持正常运转，不受任何影响。

　　近日，有博主曝光了上汽通用五菱与华为深化战略合作后的旗舰车型——宝骏华境S的更多实车细节。作为定位旗舰家用的大六座SUV，该车凭借全系华为智能配置、丰富内饰功能及亲民定位，被网友称为“亲民版问界M9”，引发市场广泛关注。

　　据报道，苹果原定于下月初发布的低成本MacBook正遭遇定价困境，受供应链元器件价格持续攀升的压力影响，这款定位入门级市场的笔记本电脑，或将无法达到行业及消费者此前预期的低价水平，原本的性价比优势面临大幅削弱。

据数码博主“RD观测”透露，截至2026年第7周（2026 W7），华为Mate 80系列累计销量已达约357.89万部，销量势头迅猛，距离超越国产新一代旗舰销量榜首仅一步之遥。

　　随着AI基础建设的持续推进，全球存储芯片需求迎来爆发式增长，厂商疯抢存储资源直接带动行业价格暴涨，而下游消费端手机厂商成为此次涨价潮中受冲击最严重的群体。据国内媒体报道，2026年中国手机行业将正式迎来全面涨价潮，这也是国内手机市场发展以来，首次出现全品类、全品牌同步普涨的罕见态势。

　　近日，《广东新闻联播》深入探访OPPO位于东莞的高度自动化智能制造中心，首次向外界揭秘了即将发布的折叠屏旗舰机型Find N6的核心产线。作为中国精密制造的代表性成果，这款新机在产线阶段便展现出极高的技术壁垒，其自研的全新折痕解决技术尤为引人注目，有望推动折叠屏手机从“尝鲜”向“常用”加速跨越。

今日，博主“RD观测”披露了小米17系列的最新销量数据，截至2026年第6周，该系列总销量已突破350.46万台，创下小米数字系列销量新纪录。其中，小米17 Ultra销量约为14.49万台，其销量统计默认包含徕卡版本，而这一数据也包含在小米17系列总销量之中。

　　据国外媒体报道，苹果正推进供应链多元化布局，目前已在考虑与中国半导体企业长鑫存储（CXMT）、长江存储（YMTC）展开深度合作，计划让两家企业为其即将推出的iPhone 18系列机型，以及MacBook、台式Mac等多款核心产品，提供内存与存储芯片支持，这意味着国产存储芯片有望正式叩开苹果供应链的大门。

　　MWC2026开幕在即，努比亚正式官宣将在此次展会上，推出一款号称足以“重新定义手机”的AI新物种，引发行业与消费者的广泛关注。努比亚技术有限公司总裁倪飞对此新品寄予厚望，他表示，努比亚长期深耕前沿AI科技的落地探索，而2026年正是AI硬件加速普及的关键节点，此次中兴努比亚将在MWC展会上集中展示一系列重磅创新成果。

据相关报道，奔驰将在现款G级车型之外，全新推出定位入门级的“小G”车型，新车将同步提供混动与纯电两种动力版本，计划于2027年正式登陆市场，有望让更多消费者圆“G级越野梦”。目前，该车相关谍照已正式曝光，其核心参数与设计细节也逐步浮出水面。

一边是全球存储芯片持续缺货、价格走高，一边是小米正式注册商标、布局智能存储。业内普遍认为，小米此举意在切入家用存储、固态硬盘、NAS 等消费级存储市场，凭借生态与性价比优势，有望重塑消费存储行业格局。

　　马年刚刚开工，一加在开工红包和全员信中正式放出重磅消息：一加15T即将登场！

　　今日（马年大年初八），小米汽车正式发布新一代小米SU7全新配色——赤霞红，恰逢开工吉日，这款全新配色的亮相也为新春增添喜庆氛围，彤红车身自带光泽感，与当日的喜庆氛围完美契合，视觉冲击力拉满。

　　2月24日，OPPO正式官宣新一代折叠屏旗舰OPPO Find N6即将登场，海报中“一马平川”的核心关键词，精准命中折叠屏用户长期以来对“无折痕”的核心诉求，也预示着这款新机将在折痕控制领域带来突破性表现。

日前，苹果官方首次对外披露iOS 26系统的升级率数据，这份基于2026年2月12日App Store交易设备统计的报告显示，这款带来重大设计革新的系统，整体升级率略低于前代iOS 18，普及节奏呈现放缓态势，折射出用户对新系统的接受度存在一定差异。

华为常务董事余承东的豪言如今正逐步落地成为现实。最新销量数据显示，国产大型豪华轿车尊界S800凭借强劲市场表现，在高端市场中脱颖而出，成功打破传统外资豪华品牌的长期垄断格局。

近日，随着最后一辆初代小米SU7驶下生产线，这款小米汽车首款旗舰轿车正式宣告停产，其生命周期虽不足两年，却交出了亮眼的市场答卷。小米集团创始人雷军同步公布交付数据，初代SU7自2024年4月启动交付以来，至2026年2月停产，累计交付量突破38.1万辆，创下新势力首款车型的销量佳绩，为小米造车之路奠定了坚实基础。

小米汽车迎来新老交替关键节点——初代SU7已正式停售，最后一辆车型已下线并处于运输途中，截至目前其总交付量已超36万辆，圆满完成市场使命。与此同时，新一代SU7的预热节奏持续加快，这款备受期待的换代车型已进入上市前的最后筹备阶段，不少消费者纷纷表示期待，而小米创始人、董事长兼CEO雷军，更是亲自下场把控产品质量，为新车保驾护航。