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每周电动出行资讯盘点:Model 3最终版神秘面纱曝光

2017年06月26日 00:33   出处:泡泡网原创   作者:马景东   分享

    前言:随着城市中出行需求的日益增长,电动出行工具受到越来越多消费者的关注 ,除了已经比较普遍的电动踏板车、电动摩托车,电动助力自行车、电动平衡车、电动汽车等电动出行工具,无人驾驶、燃料电动车也在改变着人们未来出行方式的选择。下面笔者就为大家带来本周最新的电动出行前沿资讯,让你在第一时间了解电动出行领域的最新动态。

1、疑似新照揭开Model 3最终版设计神秘面纱

      不久之后,消费者们就能看到Model 3最终版本的样子了,不过就在日前,有网友就在加州的一个超级充电站看到了一辆疑似Model 3的汽车。这意味着这次大家终于可以清清楚楚地近距离观察特斯拉这款新车了,下面我们就一起来看看图吧。

Model 3正脸

Model 3侧脸

Model 3屁股

汽车内部设计

     虽然这辆Model 3的方向盘设计看起来还不赖,不过与之前马斯克说的“太空飞船驾驶感”还是相去甚远,相信上市后一定会受到网友的“吐槽”。

中控台上的显示屏以及背后的木材内饰特写

      需要特别要注意的是,这款疑似Model 3的汽车采用的显示屏大小比Model S和Model X都要小一些,它的尺寸只有15英寸。

充电插口

没有完全曝光的轮毂设计

      而根据特斯拉此前已经公布的信息,Model 3的百公里加速时间为5.6秒,单次充电最低续航里程可达215英里,性能依然值得期待。

2、特斯拉Autopilot获OTA升级:获垂直/水平混合自动泊车功能

      在研发先进的半自主驾驶辅助设备的同时,特斯拉自然也在积极推进软件方面的迭代升级。据了解,在Autopilot系统最新OTA升级中,为装备增强版Autopilot硬件的汽车提供水平和垂直方向的混合停车功能。

      去年年底特斯拉发布第八代Autopilot以及针对增强版Autopilot的匹配软件,自今年1月开始开始发布OTA更新中,更加充分和高效地调动相机、雷达和超声波传感器等设备实现自动驾驶、自适应巡航控制和自动紧急刹车等功能。

       在上周末发布的OTA更新中,综合了水平和垂直两种自动泊车功能。此外更新之后取消了自动驾驶模式下的55mph(88.5km/h)限速设置,从而让驾乘体验“丝般顺滑。”

      初代Autopilot仅仅包含一个相机,一个雷达和一组超声波传感器阵列。而增强版Autopilot硬件套装中相机数量增加到6个,并且更加依靠雷达上收集的信息从而更精准的反映出当前的行车环境

3、路虎开发Level 4自动驾驶技术:计划未来10年投入商用

       据外媒报道,路虎最近正在开发其自主城市驾驶系统(Autonomous Urban Drive System),希望能在未来10年内为车主们带来SAE标准下的Level 4自动驾驶。根据自动驾驶级别的规定,Level 4意味着汽车可以监控周围环境并在特定模式下实现自主驾驶,但人类驾驶员可在想要操控汽车的情况接手。

      目前,运动版揽胜已经采用了这套技术,它允许车辆在城市环境--包括交叉路口和环形交叉路口实现自主驾驶。另外,它甚至还能自行遵守红绿灯,这是目前其他半自动驾驶汽车都不曾尝试过的东西。自主城市驾驶系统还将能规划行驶路线,当乘客设定好目的地后,系统会挑出最佳路线。

       据了解,这套系统当前还只在路虎的试验场上使用,但这种情况很快就会发生转变。路虎将在今年年底前在位于米尔顿-凯恩斯和考文垂测试中投放这套系统,整个测试项目将在明年夏季结束。

      另外,路虎还跟福特展开了合作,他们正在一同开发一套V2X通讯系统,它将可以让汽车跟出现在马路上的其他汽车和基础设施“交流”,进而实现更加安全的驾驶。

4、日产确认新款Leaf具备半自动驾驶功能

       据外媒报道,即将推出的新款日产Leaf确认将配备ProPILOT辅助系统,也就是通常所说的半自动驾驶。当驾驶者在方向盘控制中启动该系统,其就会开始使用一个前置摄像头和3D成像系统来对路面情况展开监测。如果前面没有车辆,那么它将会以预设好的巡航速度行驶。

      如果监测到路面上出现其他车辆,那么ProPILOT系统就会通过加速或刹车的方式来让汽车与其他车保持安全距离。此外,只要ProPILOT对道路两侧都有标线轨迹的话,那么系统就会控制好方向盘使其保持在当前车道行驶。

      据日产介绍,驾驶车在必要的时候可以接手汽车然后开始手动操控,未来该系统还将能在城市的十字路口使用。据了解,已有部分英菲尼迪车型中采用了这套ProPILOT系统。

5、博世为电动自行车带来ABS系统

      据外媒近日报道,根据博世事故研究做的两项调查显示,电动自行车如果配备了制动防抱死系统(ABS),那么事故的发生率将能减少25%。为此,这家公司的eBike Systems部门开发了全球首套为电动自行车打造的ABS系统,主要就是为了防止骑车者在遇到前刹车紧急刹车的情况时从自行车上飞出来。

      具体的原理就是,在自行车的两个轮子上安装了车轮速度传感器,用于检测前车轮开始锁住后车轮开始离开地面的情况。当发生这种情况时,系统就会即时让前刹车暂时松开,这样前车轮能够再向前滚动一会儿而后车轮能重新回到地面,这样也就不会再发生骑车者飞出去的事故。另外,它还能减少制动距离。

      除了传感器之外,博世eBike ABS系统还在车把手杆下面安装了一个前刹车激活模块,另还采用了来自项目合作伙伴--玛古拉的MT5液压碟刹。据悉,博世eBike ABS将从今年秋季开始在一些合作商的自行车上部署这套系统。

6、新加坡投入共享电动滑板车 普及道路还很漫长

       最近新加坡的电动滑板车是越来越受到民众的欢迎,根据国外媒体消息报道,整个新加坡的街道目前已经投入了大约 2 万辆的电动滑板车,而提供电动滑板车共享服务的正是新加坡 Neuron Mobility 公司。Neuron Mobility 的联合创始人表示,他们希望通过共享单车的模式来鼓励更多的出行者使用共享电动滑板车。

      据了解,Neuron 的滑板车车辆系统中装配了很多智能技术,其中包含 GPS 和物联网传感器,它能检测滑板车的具体位置和实时进行软件定位。用户只需要缴纳 35.5 美元的押金,就可以以 0.35 美元的价格骑行 15 分钟。而为了便新加坡陆路交通管理局(LTA)的管理,Neuron 的设计完全符合 LTA 的标准。但这也意味着这些电动滑板车的最快速度只有每小时 15 公里。

      虽然共享电动滑板车采用了与共享单车相同的运作模式,但其中也面临着共享单车没有的困难。其一在于造价成本和维护成本都相对比较高,一辆电动滑板车的价格可达到几百美元,折合成人民币也要四位数;其二在于驾驶电动滑板车是一项技术活,它并不一定适合所有人使用,在安全方面共享服务公司不得不做更多考虑。

       另外,目前的情况上看,虽然共享电动滑板车和共享单车的收费大致相同,但人们更愿意选择随处停靠的共享单车;同时从安全的角度上考虑,民众更乐意接受共享单车。还有民众很担忧共享电动滑板车的发展,虽然 Neuron 公司的电动滑板车符合 LTA 标准,但它们的发展势头过快,势必会造成一些公共安全隐患。

7、大众为ID Buzz概念车量产亮绿灯:未来10年内进入市场

      据外媒报道,近日大众董事长Herbert Diess透露,ID Buzz将加入初代ID概念车的队伍成为公司未来10年的量产车型之一。“情感型汽车对于品牌来说非常重要。我们仍在销售大量的甲壳虫,特别是在美国。不过我们也决定销售我们展示的Microbus,我们刚最近决定建造它。”

      ID Buzz概念车亮相于今年的底特律车展。跟一代ID概念车一样,ID Buzz也采用了相同的电动MEB平台,不过它们的外形却发生了较大的变化。另外,ID Buzz前后轴将各搭载一台电动发动机,总共能输出369马力左右的动力。这款电动汽车百公里加速时间为5秒,最高速度可达99mph,111kWh的电池组能带来270英里的续航里程。

      由于ID Buzz拥有相当宽敞的内部空间,所以内饰可调教的东西也就显得更为丰富,诸如可以旋转、折叠或移除的座椅。这样当汽车进入自动驾驶模式之后,前排乘客就能将座椅旋转过来与后排乘客一同享受美好时光。

8、全新奥迪A8将发布:全球首款搭载Level 3级别自动驾驶技术的车型

      奥迪将成为全球首个推出量产版 Level 3 级别自动驾驶技术的汽车厂商。据了解,这款新车将于 7 月 11 日在西班牙巴塞罗纳进行全球首发。最近,有外媒曝光了一组奥迪全新一代 A8 在《Spiderman: Homecoming》电影中的视频。从视频中可以看到,全新一代奥迪 A8 搭载 Level 3 级别的自动驾驶技术,科技感十足。

      奥迪 CEO Rupert Stadler 在公开采访中表示,新款奥迪 A8 将在法规允许的区域进行全自主化的车辆自动驾驶。

      根据 SAE(美国汽车工程师学会)对自动驾驶等级的定义,L3 级别指“限定条件下的自动化”,也就是说,该技术允许车辆在时速 37 英里/时(约合 60 千米/时)的复杂道路交通状况下完全由系统接管车辆驾驶操作。Level 3 级别自动驾驶意味着一些条件下司机可以将驾驶权完全交由自动驾驶车辆,但在必要时需要进行接管。

9、Ubitricity路灯充电桩现身伦敦街头

      在几年前 Ubitricity 就提出了一个概念,在路灯边为电动汽车充电。简单讲就是,就是把路灯改造成充电桩。只需对路灯进行一点点调整,就可在路灯杆上装上系统插头,然后人们仅需要一种特殊的充电线,就可连接电灯完成充电并自动结算。而现在,Ubitricity 已经走出柏林,来到了伦敦的街头。

      众所周知,与几年前相比,电动汽车已经越来越多,而随着 Ubitricity 的普及,电动汽车的司机将可以充分利用现有的电力基础设施,同时也不用到处去寻找充电站。

       与成本动辄近上万欧元的充电站相比(未计算运行成本), Ubitricity 只需花费几百欧元就可以对路灯进行改装。最主要的是,城市每一个路灯都可以变身成为充电桩,这对于电动汽车车主来说,实在是太方便了,当然,这还需要市政部门好好规划一下,不然每个路灯下都停靠一辆电动汽车,那好像也容易引起混乱。

      当然,Ubitricity 内置的电表是可以由电动汽车司机来定制的。而与几年前相比,如今智能手机的性能也进步了不少,这家德国公司认为, Ubitricity 能更好的与智能手机合作,从而获得更大的灵活性。

10、ofo小黄车押金由99元上涨至199元 已注册老用户不受影响

      6月20日消息,近日有用户反映,ofo小黄车押金有此前的99元上涨到199元。ofo今日确认了这一消息,称是建设全新信用体系的需要。ofo方面向媒体回应称,“ofo正在建设一套全新的智能信用体系,在这套体系中,用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。

      新用户收取199元押金,是这套信用体系的一部分,是因为新用户还没有积累足够的信用行为,需要一段时间的使用来加入信用体系。”

      ofo方面同时表示,随着这套智能信用体系的运转,信用级别高的用户会受到鼓励。之前支付99元押金的老用户,ofo方面表示,只要不发生押金退还,用户仍将正常使用,无需补齐押金差价。

11、摩拜开始在日本投放单车,还开了一家分公司

      6月22日消息,摩拜单车今天宣布进入日本,并已在福冈市成立摩拜单车日本分公司,这是继新加坡和英国之后,摩拜单车进入的第3个海外市场。在此之前,摩拜单车称已经进入海内外超过100个城市,今年底将拓展至全球200城。

      截至目前,摩拜单车已经在全球超过100个城市投放超过500万辆智能共享单车,注册用户量超过1亿,每天提供超过2000万次出行服务,是全球第一大互联网出行服务。此外,通过每一辆摩拜单车上搭载的“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位芯片和物联网通信芯片,摩拜单车已建成全球第一大移动物联网系统,每天产生超过5TB的出行大数据。

总结:

  以上就是小编盘点的本周有关电动出行的相关资讯,不仅有时下最为热门的众筹电动代步工具,也有电动汽车方面的最新消息,当然还有一些十分有趣的非电动的出行工具资讯,让你第一时间了解到最全面的电动出行方面的资讯,同时也关注一下其他类型的出行工具。我们也将在下周继续为大家带来最新的电动出行资讯盘点,请大家下周继续关注泡泡网“每周电动资讯盘点”哦。

本文编辑:马景东

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