每周电动出行盘点：盐电混动汽车见过吗？

    前言：随着城市中出行需求的日益增长，电动出行工具受到越来越多消费者的关注 ，除了已经比较普遍的电动踏板车、电动摩托车，电动助力自行车、电动平衡车、电动汽车等电动出行工具也开始出现在人们的生活中，正在改变着人们对于出行方式的选择。下面笔者就为大家带来本周最新的电动出行工具盘点，以及最新的电动出行前沿资讯，让你在第一时间了解电动出行领域的最新动态。

1、特斯拉车祸致死事故报告出炉 电池起火为元凶

      据美国媒体2月8日报道，根据美国印第安纳波利斯警方的调查，去年11月在印第安纳发生的一起特斯拉车祸死亡事件的主要原因是事故后车辆起火。死亡司机名叫Casey Speckman，现年27岁;乘客名叫Kevin McCarthy，44岁。二人于2016年11月3日凌晨1点驾驶2015款特斯拉Model S撞在了一棵树上，汽车迅速起火并发生了爆炸。消防员在现场找到了150个碎片。

      经测试，Casey Speckman的血液酒精平均含量为0.21%，而印第安纳法律规定的数值为0.08%;乘客Kevin McCarthy的血液酒精浓度也有0.17%。一名目击者告诉警方，部分车身被炸到了空中。根据警方调查，司机的死因是因为烧伤和烟雾吸入，乘客死于撞击受伤。

      这款2015款特斯拉Model S搭载的是1200磅(约为540公斤)重的由几千个小电池组成的锂电池组。印第安纳波利斯消防局局长Kevin Jones表示，救援工作受到了电池爆炸的阻碍：“一些小电池就像火箭一样发射了出去，我们还从未遇到过这种情况。锂电池被烧得非常热，灭火需要大量的水。”

2、盐电混动：QUANT 48VOLT跑车日内瓦首发

      据美国媒体2月5日报道，德国初创公司NanoFlowcell日前宣布，最新概念车Quant 48Volt即将在3月份举行的日内瓦车展上亮相。该公司未透露其具体技术细节，但Quant 48Volt将搭载电动四驱系统，动力高达760马力，百公里加速时间仅为2.4s，最高时速可达186 mph(300km/h)，续航里程将超过600英里(965公里)。

      这次发布的QUANT 48VOLT仍然搭载盐电混动动力总成，盐水作为存储能量的介质新型液态电解质电池。正负电荷的离子液体分属于两罐，而一旦从两罐中分别抽取并混合，动力传动系统便会发电。NanoFlowcell强调该离子液体便是液体盐，所以它无毒、无害、易燃。

      一辆超跑既环保又是盐电混动，总是令人难以置信。但NanoFlowcell创始人Nunzio La Vecchia透露，他正在与未来合作伙伴进行磋商，将该技术推向市场。

3、日产将联手WiTricity开发新电动汽车无线充电技术

      据外媒报道，日产(Nissan)的下一代Leaf电动汽车将可能不需要车主插上充电线就能为汽车充电。日前，该家公司宣布了跟无线充电开发商WiTricity合作的消息。这项合作意味着日产汽车将开始支持WiTricity DRIVE充电系统，它将只需要车主把电动汽车停在充电板即可。跟在智能手机领域流行的Qi感应式无线充电不同的是，WiTricity系统采用的是磁共振原理，比起前者，它的充电灵活性更高。

      虽然WiTricity并不是市面上唯一一套面向汽车的无线充电标准，但它却得到了多家大牌汽车公司的青睐。比如丰田，它早在2013年的时候就宣布了采纳WiTricity DRIVE系统的消息，并于次年开始在普锐斯原型汽车中展开试验。近期，通用汽车也宣布加入这一阵营，并且它还决定跟丰田合作一同打造一套可供第三方使用的DRIVE充电系统。

      很显然，汽车行业的无线充电技术还处在早期研发阶段。国际汽车工程师学会认为，无线充电标准起码要等到2018年才能成型，而其商用则还要晚2年时间。

4、特斯拉和阿迪达斯陷入商标之争 Model 3换标

     据美国汽车媒体2月8日报道，运动品牌阿迪达斯近日起诉电动汽车制造商特斯拉，称其Model 3的“三条纹”车标与其商标近似度高。特斯拉表示早已于2月7日更换车标，与阿迪达斯的指控无关。从外形上来看，特斯拉Model 3的商标的确与阿迪达斯的商标相像，也因此引发了阿迪达斯的不满。阿迪达斯提起诉讼要求特斯拉停止使用该标识作为注册商标。

      诉讼中称两个商标的相似度极高，可能暗示消费者两个品牌存在联系，从而带来困扰。特斯拉方面表示，这种诉讼理由实际上非常勉强，消费者显然不会将运动鞋和电动车这两样毫无联系的事物联系在一起。一位特斯拉发言人称，几周之前特斯拉Model 3 的标识已改为形象化的阿拉伯数字“3”。     特斯拉公司在2月7日撤下“三条纹”标识，并表示此举只是严格遵循特斯拉内部关于商标的决议，而非是对阿迪达斯的指控作出回应。

5、通用应用Cruise技术 自动驾驶测试车路测视频释出

      通用汽车以6亿美元收购在去年收购了初创公司Cruise Automation，旨在借助Cruise Automation公司经验丰富的软件人才及快速的开发能力，加速通用汽车在自动驾驶汽车技术领域的研发。近日一部应用Cruise技术改装的雪佛兰Bolt，代号为“信天翁（Albatross）”的自驾车原型道路测试视频被释出，信天翁原型在旧金山环绕Mission和Protreo街区进行了为期20分钟的道路测试。

视频截图

      从视频中可以看出在有司机监控的情况下，改装的雪佛兰Bolt由自动驾驶软件控制环绕街区行驶，在复杂的实际道路交通情况下表现出色。通用透露自2016年以来，像这样的自动驾驶测试原型车队已经在加州综合行驶了共9776英里里程，脱离自动驾驶模式共181次，脱离率为每1000英里18.5次。

6、日立和本田将联手打造更便宜的电动汽车电机

      随着电动汽车的逐渐普及，各大汽车制造商也试图寻找新的方法来提升硬件性能并降低成本。据外媒报道， 日前本田宣布将与综合电机生产商日立公司合作来推出更便宜的电动汽车电机。 两家公司签署了一份谅解备忘录，以在供应商和制造商之间形成“技术协同”，并“加强他们在电动汽车核心竞争中的优势和业务基础发展”。

      据悉，两家公司将于今年7月在日本成立从事电动车用电机研发、生产及销售的合资公司，并计划将制造和销售业务扩大至北美和中国。不过日立将能继续与其他汽车制造商合作，而本田将继续使用自己在日本制造的电机以及来自这个合资公司生产的电机。

      合资企业预计将投资50亿日元（4475万美元）。日立将持股51%，本田持股49%。两家公司将在今年3月底签订最终协议。今年早些时候，本田就曾宣布将与通用联手研发生产氢动力燃料电池。

7、特斯拉车主现可通过中控屏确认站点充电桩状态

      特斯拉车主现在可以使用导航屏幕来确认附近充电站还有多少充电桩处于闲置状态。尽管这项改动非常小却非常实用，能够让车主确认是否有闲置的充电桩从而来合理安排时间，减少在充电站等待的时间。这些信息会出现在Model S和Model X的中心屏幕地图应用中。

      去年年底，特斯拉开始对完成充电之后还滞留充电站的车辆进行收费，如果滞留超过5分钟则收取每分钟0.4美元的费用，从而确保充电站为更多人服务。

8、奥地利农民拟用特斯拉Model X替换老式拖拉机

      特斯拉刚刚刷新了世界最快量产车破百纪录，证明电动机不仅环保友好，而且动力也是惊人。据外媒报道，奥地利农民Anton Bauer近日展示了自己的新创举。他用刚买的这部10万美元的Tesla Model X替换掉了服役多年的老式拖拉机，对此，Anton是这么解释的—— 1、电动车比柴油拖拉机要环保很多，这是最主要的。我们做农民的，支持生态工作义不容辞。2、在性能方面，这台换装了倍耐力19寸冬季胎的Model X可以带动2.2吨20寸轮胎的拖车，够用了。

视频截图

        看起来，国外的农民觉悟很高，但其实你也看出来了，人家真心不差钱……

9、报道称Uber的无人驾驶卡车可能也违反了加州法律

      Uber2016年以6.8亿美元收购了美国无人驾驶卡车初创企业Otto。外媒援引《Car & Driver》杂志的一篇报道称，Otto在公共道路上测试其无人驾驶卡车时，可能也违反了加州法律。根据该杂志获得的相关测试操作文件显示，Otto公司目前“每天”在旧金山附近的高速公路上测试其无人驾驶卡车。

      Otto公司在文件中详细描述了多次“脱离(disengage)”情况，“脱离”是指从自动驾驶改为手动驾驶。但Otto公司没有注册加州的自动驾驶测试计划，这要求该公司购买150美元的许可证，并提交有关汽车路测里程和“脱离”次数的年度报告。这些数据被普遍视为无人驾驶汽车技术的有效性基准。

      加州车辆管理所（DMV）一位发言人表示， Otto公司此前曾向加州监管机构保证，其在公共道路上测试卡车时将不会开启自动驾驶模式。 不过自从《Car & Driver》杂志曝光这份文件后， DMV发言人表示，他们目前正在审查Otto是否违法加州法律。

      DMV发言人在一份声明中说，“Otto公司的人在与DMV和加利福尼亚州高速公路巡逻队的官员见面是表示，他们的卡车在加州测试时将不会开启自动驾驶模式。”

      不过Otto公司声称其不需要获得许可证，因为它只测试驾驶辅助技术，而不是自动驾驶。但这与文件中描述的“自动驾驶系统”相矛盾。

10、特斯拉所有HW2车款的Autopilot 2 功能将于“下个月”迎来重大更新

      据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）今天在Twitter上表示， 特斯拉所有HW2（配备第二代自动驾驶模块硬件）车款的Autopilot 2 自动驾驶功能即将在“下个月”迎来重大更新。此次更新将包括公路自动转向、自动泊车及自动远光灯等功能。

      在去年10月，特斯拉为汽车配备了一套更先进的传感器硬件——包括雷达、相机和一台“超级计算机”，但当时与安全和驾驶辅助功能工作相关的软件尚未完成。

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11、马斯克：Model 3开始不会安装100千瓦时电池

      据美国媒体报道，2017年伊始特斯拉就有重磅事件，上周正式在加州米拉洛马投入使用Powerpack电池组20兆瓦能源储存站。而特斯拉也将在年底开始生产Model 3汽车。不过，这种新的更经济实用的纯电动汽车不会安装现有汽车的大容量电池。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克自己证实，Model 3开始不会安装100千瓦时电池。昨天他在Twitter上称：“不，电池要低端些，轴距不适合100千瓦时电池。”

      去年8月特斯拉将Model S和Model X汽车的电池容量，从60千瓦时（约续航218英里或350公里）扩大至100千瓦时（续航里程约为315英里或500公里）。

但Model 3的经济型设计导致轴距更短，伊隆·马斯克称，不适合更大的动力。不过马斯克和特斯拉公司都未透露新车将安装多大容量的电池。

12、特斯拉P100D百公里加速再破纪录：2.28秒

      特斯拉的Model S P100D一直在刷新人们对电动汽车百公里加速的认知：2.5秒-2.389秒，现在它又缩短到了2.28秒。汽车媒体MotorTrend进行了这款电动汽车在2017年的第一次加速测试。2.28秒，意味着Model S P100D已经击败了保时捷911 Tourbo S和法拉利LaFerrari。获悉，这辆特斯拉汽车则是在同时开启了狂暴(Ludicrous)模式和复活节彩蛋(Easter Egg)模式的情况下创造了新纪录。

      不过MotorTrend表示，特斯拉汽车开到更高速度花费的时间要比其他超跑长一些，具体点来说，如果将0.25英里（约0.4公里）设为目标值，那么P100D在该终点的速度将不及保时捷。

      不管怎样，特斯拉P100D不仅是一款市面上能够比较容易买到的车，而且它的价格比保时捷和法拉利都要便宜，所以这样一款具有能与超跑媲美但价格却不需要达到超跑水平的汽车还是有非常大的诱惑力。

13、道奇为警车升级倒车传感器：新系统可为警员提供全面保护

      据外媒报道，道奇（Dodge）很机智地升级了当前在 Charger Pursuit 警车上所使用的技术，以保障警务人员的人生安全。这项技术被称作“警员保护套件”（Officer Protection Package），旨在防止警察停车并坐在车内时，遭到来自后方的伏击。在功能开启时，车子后方的超声波停车传感器就会转换工作模式，在有人悄悄接近时给出警报提醒、激活后置摄像头、升起前门门窗、并锁住车门。

（图片来自：Dodge）

      虽然极端事件很罕见，但也确实有一些警员在警车中遭到了伏击的报道。道奇“警员保护套件”的安装非常简单，只需在车载 ODB II 端口插入一个小盒子，就能让车上现有的技术系统发挥出大用场。最后，道奇计划让这项技术成为 2017 款 Pursuit Charger 警车的标配。

14、摩根推出儿童版纯电动三轮汽车EV3 售价1万刀

      英国老牌汽车制造商摩根去年在日内瓦车展上展示了一辆复古造型的纯电动三轮汽车摩根EV3。 现在，该公司宣布为儿童设计打造了一辆更小版本的EV3——EV3 Junior。EV3 Junior锂离子电池可为其提供大约10英里(约16公里)的最长续航，最大时速达10英里/时(16公里/时)。

      另外， EV3 Junior车身主体由碳纤维制成,并配有纯实木仪表板和手工制作真皮座椅。摩根还表示，他们还可以提供私人定制服务。据了解，这款EV3 Junior的售价也是相当惊人，高达$10000美元。

总结：

      以上就是小编盘点的本周有关电动出行的相关资讯，不仅有时下最为热门的众筹电动代步工具，也有电动汽车方面的最新消息，当然还有一些十分有趣的非电动的出行工具资讯，让你第一时间了解到最全面的电动出行方面的资讯，同时也关注一下其他类型的出行工具。我们也将在下周继续为大家带来最新的电动出行资讯盘点，请大家下周继续关注泡泡网“每周电动资讯盘点”哦。■