每周电动出行资讯：支付宝推“汽车充电站”

    前言：随着城市中出行需求的日益增长，电动出行工具受到越来越多消费者的关注 ，除了已经比较普遍的电动踏板车、电动摩托车，电动助力自行车、电动平衡车、电动汽车等电动出行工具也开始出现在人们的生活中，正在改变着人们对于出行方式的选择。下面笔者就为大家带来本周最新的电动出行工具盘点，以及最新的电动出行前沿资讯，让你在第一时间了解电动出行领域的最新动态。

1、贾跃亭：FF91售价在200万元以内 不希望毛利太高

      1月12日消息，近日贾跃亭在接受媒体采访时表示，FF91售价会在200万元以内，同时他也表示，不希望毛利很高，但也不会烧钱。FF91于北京时间1月4日发布。在参数上，最长续航里程能达到700公里，峰值功率783千瓦（1050马力），最快百公里加速2.39秒。FF91将于今年3月份推出特别版300辆；支付5000美元可预订普通版，预计在2018年交车。

      贾跃亭在发布会上称，这辆车完全无法用当下任何一种车型给他归类。不仅是地表加速最快的电动车，更有很多颠覆性的创新，打破了互联网、自动驾驶、AI等边界，重构了汽车价值。他也认为FF91集各车型所长，希望用一款车型就能够替代其他很多车型。

      但各方都认为，FF91最大的问题是产能问题，其工厂目前处于停工状态，仅是一片荒地。而法拉第未来(Faraday future)也处于财务危机当中，高管多数离职，朝不保夕。而不少汽车工程师表示，“FF91不是真正意义上的量产车，按照乐视的计划，2018年实现量产难度很大。”

2、特斯拉 Model 3 实车新照曝光：年底前有望至少交付 10 万辆

      本月早些时候，特斯拉在“超级工厂”（Gigafactory）举办了一场“投资者大会”，但只有特别受邀的人才有机会坐下来和 CEO 伊隆·马斯克当面提问、以及现场接触备受期待的 Model 3 车型。Electrek 最早曝光了这批幸运人士在 Instagram 上晒出来的 Model 3 新照片，虽然外表上看不出什么新变化，但至少让我们知道了实车是一种什么样的感觉。

      Model 3 的上市时间，依然是 2017 年晚些时候，粉丝们对于这辆电动汽车也并未了解透彻。举例说，特斯拉选择了将 Model 3 的仪表板进行“留白”处理。

      最有可能的是，特斯拉之所以选择取消仪表板，是为了给抬头显示器（HUD）留一手，那样在这款电动汽车正式上市时又可以掀起一阵狂热。

      去年 11 月的时候，摩根斯坦利分析师 Adam Jonas 声称特斯拉无法在接近 2018 年底前开始大批量交付。但特斯拉方面坚称自己可以在 2017 年前交付至少 10 万辆 Model 3。

3、2017新福特GT超前全数字仪表盘：精确灵敏智能

      300公里时速对于大部分人来说可能根本没有体验的机会，不过对于超跑驾驶者来说，这是瞬息万变的刺激时刻，一切参数都在瞬间变化，传统的仪表尽管精密准确，但很难灵活地表现最重要的数据。在2017新款福特GT中，福特开发了一套全数字“玻璃驾驶舱(glass cockpit)”式体验的仪表盘，既有数字式仪表的灵活智能，也能够得到精确精密的机械式仪表特性。

      这套仪表盘系统将会根据驾驶模式和档位的不同，灵活实时显示驾控最值得关注的重要数据。福特近日展示了这项全新的自动数字仪表设计，同时未来将会为福特更多车型匹配该数字仪表系统。福特GT的数字仪表盘呈横向显示，巧妙的UI设计完整地运用了10寸宽度的数显空间。

      主要根据车辆驾控模式分为正常、湿地、运动、赛道、V-Max几种显示模式，车辆驾控模式可以通过方向盘上的切换键迅速切换，数字仪表盘会立即切换至效应模式。尽管模拟数字仪表样式随模式灵活多变，但是目前不支持自定义样式，在数字系统中必须保留一定的精密封闭性。

4、支付宝推“汽车充电站” 电动汽车一键支付充电费

      零排放，零污染，极低出行成本，政府补贴等因素，让新能源汽车流行起来。对电动汽车车主来说，日常最需要解决的是充电问题，比如快速找到最近的充电站，知晓充电桩是否有空位等情况。现在，这些问题有了更好的解决办法。电动汽车车主可以通过支付宝城市服务内“汽车充电站”，通过地图筛查和关键字查询迅速找到最近的充电站，在手机里实时查看充电桩充电枪的使用状态。以后，车主不会再发生赶到充电站才发现充电桩已经被占用，需要等至少一两个小时的窘境。

      记者了解到，“汽车充电站”服务由特来电提供，特来电是全国拥有充电桩量最多的运营商。目前，包括北京、上海、广东、浙江等25个省(直辖市)的119个城市已覆盖，意味着这119个城市内近80万电动汽车车主可以享受上述查找、支付等服务。更有未来感的是，通过支付宝可以直接操作启动或停止充电桩，并在充电结束后一站式完成支付。

      除了城市服务入口外，车主也可以通过加油服务内的更多车主服务找到汽车充电站功能，或者直接在支付宝搜索框搜索“汽车充电站”享受充电全流程服务。支付宝方面透露，未来双方会利用各自优势探索更多合作方式。比如电动车主只要通过支付宝完成充电，就能在蚂蚁森林积累绿色能量，芝麻信用分达到一定等级之后可以实现先充电后扣款等。

5、大众 Car-Net 将支持亚马逊 Alexa 语音助手

      车载语音助理功能，似乎已经成为了汽车厂商们的下一个竞争热点。继日产和宝马展示车载 Cortana 之后，大众也披露了将把语音助理集成到车载系统的计划。不过后者并未与微软联手，而是选择了亚马逊的 Alexa。在 CES 2017 上，大众宣布其将允许司机通过连接设备来操控 Car-Net 功能。

      推出于 2013 年的 Car-Net，允许车主将智能机和车载信息娱乐系统连接起来，实现车辆解锁、监测车速、以及气囊警报等功能。

      绑定亚马逊账号和大众 Car-Net 之后，司机可以方便地为车载导航系统设置目的地，检查剩余油量，以及在办公室（或家中）为车子上锁或解锁。Engadget 指出，大众仍在着手该项目，因此目前暂无确切的发布日期。

6、谷歌扩大与菲亚特合作 自动驾驶车辆增加一倍

      消息人士称，谷歌母公司Alphabet和菲亚特克莱斯勒扩大了在自动驾驶技术的合作，为去年5月宣布成立的自动驾驶车队增加了约100辆Pacifica混合动力旅行车。上月，两家公司宣布生产首批100辆安装了Waymo自动驾驶技术的旅行车，Waymo是Alphabet旗下从谷歌汽车项目剥离出来的子公司。消息人士称，Waymo计划今年将此数量增加约一倍。

      由于协议还未公开，这些人士要求匿名。上月彭博社报道了Waymo计划在商业拼车服务中使用克莱斯勒汽车，两家公司预计该服务在今年晚些时候推出。对此，Waymo发言人拒绝置评。菲亚特克莱斯勒在美国的发言人未回应评论要求。

7、奔驰联合英伟达明年推自动驾驶量产车

      今年的CES，自动驾驶领域出尽风头，吸引着大多数观众的眼球。特别是众多车企、图商以及零部件供应商，纷纷加入到“人工智能计算公司”英伟达的阵营当中，仿佛抱住这条大腿，就等于牢牢抓住自动驾驶的未来一般。本届CES，奥迪便高调出现在英伟达CEO黄仁勋的Keynote中，二者准备在2020年推出可上路的全自动驾驶汽车。

      另一大车企奔驰则显得低调许多，其与英伟达合作的消息，还是在CES 2017的一次论坛上提及。奔驰数字车辆与出行副总裁Sajjad Khan联合英伟达CEO黄仁勋共同宣布，二者将推出搭载英伟达AI技术的自动驾驶量产车，最快将在2018年面世——时间上要领先奥迪的计划。

8、新加坡港口将利用无人驾驶卡车运送货物

      新加坡似乎一直对无人驾驶技术持开放态度，新加坡在去年8年成为了世界首个无人驾驶出租车试运营国家。现在，新加坡希望能将无人驾驶的好处带到繁忙的航运港口。 该国交通运输部宣布将与丰田及瑞典商用车制造商斯堪尼亚（Scania）建立合作伙伴关系， 以开发和测试将货物从一个码头运到另一个码头的无人驾驶卡车队列系统。

      早在2014年8月， 新加坡就成立了自动驾驶公路交通委员会，目的是为了从四个方面更快速地追踪无人驾驶技术。这些包括公共汽车路线、最后一英里的按需和共享服务、公用事业运营和货运等。新加坡目前正在进行nuTonomy无人驾驶出租车服务的试点计划，其最终目标是在2018年将整个无人驾驶出租车服务完全商业化。

      现在该国正试图通过其无人驾驶卡车队列系统来解决卡车行业司机短缺的问题。 这种系统涉及到一个无人驾驶卡车车队， 只需要在第一辆卡车安排一名司机，其余卡车将自动按照前列卡车的运行轨迹驾驶，从而将集装箱从一个港口码头运输到另一个码头。

9、“深海泡沫”浮出水面  打“飞的”不再是幻想

       在城市交通繁忙的今天，“打飞的”一直是上班族们幻想的一种未来派终极交通工具。而据英国《每日邮报》1月11日报道，在其发明者获得进一步的资金支持后，“飞水的士”很快就可以搭乘游客往返于巴黎塞纳河和旧金山海湾。这个项目的实施者表示，在上个月募集了345万欧元(约2526万元人民币)的资金之后，他们必须确保第三轮资金到位。该项目名为“Sea Bubble”(深海泡沫)，将于下月启动，对这些“的士”的测试会于今年春天在法国首都巴黎举行。

      “飞水的士”的发明者是Yachtsman Alain Thébault，他和瑞典的帆板运动世界冠军布林戴尔一起研发了这种太阳能驱动的穿梭机，他表示这种神奇的交通工具可以在距离水面两英尺的高度漂流，时速达到每小时30公里。

      Thébault 谈到，“深海泡沫”现阶段所需资金大约是下一轮所用资金的十倍。在对这些的士进行测试时，一次可搭乘六名乘客，而巴黎被选作测试地点则是因为巴黎市长Anne Hidalgo在该项目初始阶段就予以了充分支持。　　

      此外，他还希望“深海泡沫”今后可以像优步一样开发出手机应用程序，供乘客们预定出行使用。　　搭乘“飞水的士”费用不超过10英镑(约12美元)，他希望有一天未来幻想中的玻璃纤维和高密度的分离舱也可以实现无人驾驶。

10、专利显示谷歌有意将自动驾驶汽车用于打车服务

     据科技网站eWeek报道，谷歌2016年12月22日申请的一项专利表明，像最近数月部分业内人士猜测的那样，谷歌考虑把自动驾驶汽车用于打车服务。这项被称作“判断自动驾驶汽车载客地点和目的地”的专利，描述了一款系统，判断自动驾驶汽车能否安全地到达乘客指定的乘车点和目的地，在必要时向乘客推荐备选地点。

      据专利申请材料称，对于将自动驾驶汽车用于打车服务而言，这一技术是必需的，因为自动驾驶汽车可能不像人类驾驶员那样可以在任何地方行驶，例如在进行建筑施工或停有抢险车的地点。如果乘客提出的地点不适合自动驾驶汽车行驶，谷歌专利技术会推荐就近的地点。

      与许多其他公司一样，申请专利并不意味着谷歌一定会在产品或服务中部署相关技术。不过，本文中涉及的专利与之前有关谷歌计划利用自动驾驶汽车涉足打车服务领域的媒体报道相契合。

11、日产Vmotion 2.0概念车正式发布 亮相北美国际车展

      在2017北美国际车展上，日产Vmotion 2.0概念车正式发布，为日产未来小型轿车设计提供方向。在现有V-motionV形运动进气格栅的基础上，运用更加激进的设计语言，整车更具未来感。Vmotion 2.0概念车车身轴距较长，采用对开门设计，配备了诸多最新技术和最新的ProPilot自动驾驶方案。

      两侧角度尖锐的大灯组，呼应车尾灯组的线条，呈现出一种进攻性姿态。从侧面车身轮廓来看，一条流畅的腰线非常抢眼，而车顶同样以流线型悬浮式车顶连接了车身前部和尾部。日产Vmotion 2.0概念车轴距达2850mm，比日产西玛和Altima（美版天籁）的轴距更长，但车身长度则不及日产Altima。新车采用对开门设计，取消B柱留出了巨大的上下车空间。取消了传统的后视镜，C柱延续了隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。

      车内中控台采用了滑翔翼式对称设计，仪表盘以中控显示屏采用了同一块巨大的液晶显示屏，方向盘造型别致。新车配备了自动驾驶系统，当车辆处于自动驾驶状态时，车前的日产徽标及后扩散器将亮起以提醒周围的车辆及行人，其自动驾驶系统可实现在高速及城市路况使用

      日产将在这款车上搭载最新一代ProPilot自动驾驶技术，包括无需人为干预在高速公路上行驶，和通过城市街道交叉路口的自我导航能力。而道路上的其他驾驶者同样会知道ProPilot何时开启，因为Vmotion 2.0前方LOGO和后扩散器在模式激活时会亮起。

总结：

      以上就是小编盘点的本周有关电动出行的相关资讯，不仅有时下最为热门的众筹电动代步工具，也有电动汽车方面的最新消息，当然还有一些十分有趣的非电动的出行工具资讯，让你第一时间了解到最全面的电动出行方面的资讯，同时也关注一下其他类型的出行工具。我们也将在下周继续为大家带来最新的电动出行资讯盘点，请大家下周继续关注泡泡网“每周电动资讯盘点”哦。■