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SR-71“黑鸟”(BlackBird),美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米,最大速度达到3.5倍音速,这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快,因此出入敌国领空如入无人之境,在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁;在以色列上空侦察以色列核设施时,以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹,但是却完全无法追赶上SR-71。
高速飞行状态SR-71在1964年12月22日首次试飞,并在1966年1月进入加州比尔(Beale)空军基地的第4200战略侦察联队(后改番号为第9战略侦察联队)服役。1990年1月26日,由于国防预算降低和操作费用高昂 ,美国空军将SR-71退役,但在1995年又编回部队,并于1997年展开飞行任务,1998年SR-71永久退役。
空中加油由于SR-71的任务往往是进行远程战略侦察,因此空中加油也成为了它的家常便饭。当然,SR-71本身的续航能力也相当不错。在冷战时期,SR-71经常飞行的路线包括:日本冲绳岛嘉手纳基地——北朝鲜;土耳其——苏联高加索地区;菲律宾——中国兰州。由于维护费用过高,SR-71在80年代末退役,转给美国航空航天局作高空高速科研研究用途,因此可以看到垂尾上有NASA字样。但在海湾战争中部分SR-71曾重新服役。

发动机SR-71的外型怪异,主要是适应高速的需要。全机使用钛合金制造——钛金属重量轻,强度大,耐高温。高温是高速飞行的一大障碍,当SR-71以3倍音速飞行时,机体表面由于摩擦生热,温度可以高达300摄氏度,机舱的内表面也是火热,所以飞行员不能随便接触没有隔热措施的机体部件,尤其是风挡玻璃。上图为该机的J58型变循环喷气式发动机。