李想：北京的出租车是失败的MBA案例

    早晨8点钟，北京西边开始下起了中雨，女朋友上班和我是完全相反的一条路，肯定不能送她了。考虑到雨伞在我车上，从下楼到小区门口打车的地方需要600米的路程，肯定淋透了，所以我就想给女朋友叫一个出租车到楼下。

    运气还真不错，遇到一个空出租车，周围也没有小区的邻居等着，我就淋着雨下车，和他说进去一趟，就几百米的距离，而且这个活很远，肯定是50元钱以上，司机很不耐烦，明显不愿意，我没兴趣淋着雨和他交涉了，我就开车回去接我女朋友去了（她们9:30上班），运气还真不错，8点30多的时候，雨居然停了，女朋友很顺利的打了一个车就上班去了。

    北京出租司机的整体状况完全可以纳入MBA的失败案例，我不怕得罪人，我不得不谈谈北京出租司机，说些难听的不是为了我自己，而是为了北京出租司机自己好。

    我们固然知道北京出租司机大部分都是非常优秀的，但是司机的数量很多，另外一小部分有问题，也会让小问题成为一种大家看上去的普遍现象，也会明显的影响到整体的出租司机的利益。

    以下仅代表本人个人观点，仅代表对小部分出租司机的观点，全是负面的看法。

    现象一：拒载

    这纯粹是道德败坏，北京是一个道路复杂和拥挤的城市，不可能每一个活都是让人满意的，我就经常遇到司机因为某个路段明显堵车，找个理由就给我拒载了。有的时候即使没有拒载，也会因为堵车或者路程短而唠唠叨叨，好像我欠他的一样。

    现象二：抱怨

    北京出租司机热情与乘客沟通是出了名的，会让你了解到北京司机的热心以及北京的民俗，他们还会积极的聊一些社会现象，发表自己的看法。但是，也不乏一些“怨妇”型的司机，天天就是这个不好，那个不好，政府不好，公司不好，一路上都在抱怨，却不见任何实际行动来争取自己的利益。

    现象三：算不清帐

    北京很多出租司机都有那种一口吃个胖子的心态，近活不愿意拉。是一公里2元钱划算，还是起步的3公里10元钱划算？这就不奇怪了，北京的出租司机喜欢到机场排几公里的队伍，等着一口吃个胖子了，几公里低速蹭来蹭去的，废油又废车。还有一个现象就是，北京出租司机格外喜欢等活。

    算不清帐，让北京出租司机成为中国最累的出租司机，而收入连二三线城市的出租司机都比北京出租司机多。

    现象四：不珍惜时间

    我们经常可以在北京看到相当数量的出租车，在限速80的环线上，前方几百米没车，还坚持以四五十的时速慢慢悠悠的跑。一天的时间就24个小时，浪费一点少一点，而且这样的速度，影响到的是整个北京的交通环境的效率。

    现象五：不认路

    我50%的几率坐上出租车，需要像GPS一样告诉司机该怎么走。有一次我在八达岭高速附近打了一个车，司机绕了一圈立交桥后居然问我，咱们现在在哪个方向？这两年北京变化快，但是作为出租司机认路是最基本的素质。

    当然，还有出租公司的明显的问题：1、北京出租公司严重“剥削”出租司机；2、出租公司繁多，管理混乱；3、保险方面，使用拆东墙补西墙的方法，把保险的风险大比例的压在收入并不高的出租司机的身上！

    北京出租车，也该好好整治整治了。别让外宾朋友和外地的朋友再见到我讨论“北京出租司机的MBA失败案例”了。