华东地区无人机驾照首次开考 10人参加

　　用无人机求婚，用无人机航拍，无人机已经越来越多地进入市民生活，但驾驶无人机达到一定级别也需要资格证。昨天，华东地区无人机“驾照”首次开考，10名江苏学员在徐州通过了由中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)组织的无人机飞行员认证理论考试，接下来还要经过口试、实践考试，全部合格后将于本月内拿到无人机驾驶执照。

　　无人机也需“驾照”，不少飞手在“黑飞”

　　“与民航客货机一样，民用无人机驾驶员也需要具备专业的飞行知识和操作技能。”AOPA执行秘书长柯玉宝说。

　　据介绍，早在2013年11月，民航局就出台《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，明确只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行高度120米以上或飞行距离500米以外，无人机操作员就必须持有经AOPA考试后核发的驾照，且在飞行前，还需将飞行计划上报当地空管部门，申请飞行空域方可。

　　从去年6月至今，全国已经有700人拿到无人机驾照，平均每个月以100人的速度递增，但江苏之前还没有此类考试，所以有不少无人机飞手们处于“黑飞”状态。

　　有过多年媒体从业经历的徐州人王先生2年前辞职后开了一家销售小型无人机的淘宝店，同时兼职搞航拍。今年初听说江苏可以考证了，赶紧报名。“无人机现在特别火，竞争十分激烈，先拿到驾驶证可以作为发展的资本，起码去给人家搞航拍不再是干‘黑活’。”王先生说。

　　类似汽车驾照培训，需要学满44个小时

　　中国AOPA是国内知名的无人机飞行员认证机构，这次是首次在华东地区开展无人机飞行驾驶员的认证。

　　民用无人机培训与汽车驾照培训类似，但科目更多。据江苏无人机飞行员培训负责人刘东方介绍，地面理论训练和实践飞行训练共计16个项目，包含如何操纵无人机，无人机系统的理论知识以及相关民航法规等内容，目前，江苏首批学员的培训费用在8000元左右。培训分为驾驶员与机长两个级别，其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。

　　“无人机课程中，航空和气象知识学起来有难度。实践部分更难，别看无人机个头不大，操作起来比想象中复杂得多。”参加培训的一位学员说。

　　据了解，和载人飞机飞行员一样，每名无人机驾驶员和学员都有一本飞行记录本。每次飞行都会有记录，这也是他们学习和晋级的依据。

　　技术好的飞手，月薪可达2万元以上

　　“一般无人机爱好者买的都是微型机，价格便宜且方便携带。”南京无人机卖家孙先生告诉记者，微型无人机的价格从几百到上千不等，而重量大于7公斤的无人机，一般作为商业用途，多是公司或者优异“发烧友”购买，价格也从2万到8万不等。孙先生说，这两年，南京无人机爱好者的数量在不断壮大，现在他一周一般都能卖掉30—50台微型无人机。“如果再加上其他品牌和发烧友自己做的无人机，南京的无人机应该有上千架之多。”孙先生说。

　　柯玉宝说，截至2014年底，全国共有39811人拿到载人飞机执照，而至今无人飞机飞行执照只发出去700张，人才缺口很大。据悉，中国无人机消防与救援技术研究中心正在和中国矿业大学合作，研究如何让无人机代替一线救援人员，在非安全地带进行及时的消防扑救，比如高层建筑救火等。现在技术好的无人机驾驶员月薪在2万元以上，如果承担复杂的飞行任务，还会有额外的项目分成，就业前景不错。

　　实操课中包括虚拟飞行、学员们需一边紧紧盯着屏幕，一边拿着遥控器控制轨迹。