飞着瞧！无人机航拍惠州最美的13座大桥

　　惠州，要看山，要看海，要看湖，要看江，但是，往往忽略了要看桥。你见，或者不见，它都在那里，不悲不喜。都说惠州小，却容下了1873座桥，吃惊吧，别介，数字不是全部，还有让你更羡慕的，那一抹美景，桥。惠州人上下班都得过桥，这可就应了那句话，“老子过的桥比你走的路还多”，这话虽然很糙，桥却无比秀丽。不谈历史，那很枯燥，别谈历史，容易让人上当，也可谈历史，踏上这些美丽的桥面，你、我、他、这座小城和满眼的风花雪月都是历史。

　　不说了，再说下去，地球都放不下小编了，还是看桥吧，可以走着瞧，也可以飞着瞧，还可以游着瞧。

　　大景惠州，建在桥上的小城。

　　任何人类聚集的地方，都是因地因建，惠州也不例外。惠州市区到处是江、湖、海，下埔、麦地和桥东，河道纵横交错。改革开放后，惠州填湖造城，搭建了众多桥梁。

　　底特律是一座架在车轮上的城市，惠州，一座建在桥上的小城。有时候都我都在揣测，徐志摩要是来回惠州，《再别康桥》还会不会有，我勒个去，地球真的要放不下小编了。

　　▲从地图看惠州。

　　我们的摄影记者陈伟斌，用无人机，(那可是高科技啊，飞起来嗡嗡的响，到了填上能看见地上，地上却看不到天上，你说怪不怪。)他用了三周的时间，起早贪黑，抛家舍业，精益求精，摒弃小编的俗闹，用诗人的眼光，把惠州市区美丽的桥拍了一个遍。

　　就凭这一点，小编带个头，赞一个。话又说回来了，这些桥我们几乎每天都要经过，但不一定每个人正眼看过它们的容貌，很遗憾。从今天开始，看过了这些风貌，别人要是再问你，你必定能嘀嘀吧嘀嘀吧，脱口而出，要是再说不知道这些桥，那可真就称不上惠州人了。

　　13座美中致极的桥。

　　1 东江大桥南接东平，北联江北，是广汕公路惠州段的公路桥，1978年7月15日，省交通厅投资1080万元兴建，该桥建成后来往车辆无须经渡口所汽船渡江，减轻了惠州市内交通压力，缩短行程，提高了运输效率，1981年1月建成通车，长805.73米，后来政府进行改造，现在成为惠州市区最繁忙的一座桥梁，也是一个治堵的难题。

　　2 东江铁路桥铁路桥横跨东江，西接惠州西郊梅湖，东连江北乌石，桥长648米，宽8米，1992年7月建成通车，属钢筋混凝土金属结构，是广梅汕铁路惠州段单轨铁路桥，进出惠州的客列货列大多要经过此桥。

　　3 东新桥建于北宋绍圣三年(1096)，道士邓守安以舟为浮桥，相传苏轼捐犀带助之而成，结束了两岸百姓摆渡的历史。之后历代修葺不废，除非战乱，始终保持通畅。直至1953年，惠阳专区和惠州市建委重建东新桥，东新桥才彻底结束了浮桥的历史。2006年，惠州政府再次重建东新桥，如今已是双向四车道的宽阔大桥。

　　4 合生大桥位于惠州大桥下游，横跨东江，是惠州市首座斜拉桥，2005年3月奠基，2008年9月通车。原名下角东江大桥，经市政府常务会议批准由合生创展集团冠名为合生大桥，冠名费为1200万元。合生大桥是惠州市首座实行有偿冠名的城市桥梁，总长约2100米,其中主线桥梁总长1328米，设计日通车能力为6万辆次。主桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔高121米，其中桥面以上塔高约100米。大桥设计构思新颖，鹅塔天歌的曲线造型流畅美观，夜晚大桥绚烂多姿的灯光夜景更是让整座桥显得美轮美奂。

　　5 惠州大桥上世纪80年代末惠州大桥建成通车，桥长1103米，宽20米，原设计为2个机动车道加2个非机动车道。随着交通量的增长，主桥已变为双向4车道通行。该桥建成后，江南江北联成一体，交通极为方便，对开发江北新区，加速经济建设起到重要作用。

　　6 金山大桥位于惠州市区东部西枝江与新开河交汇处，是连接东平、金山湖和文头岭三大片区的交通枢纽工程。大桥于2007年4月开工建设，2009年9月30日通车。金山大桥横跨新开河和西枝江，是惠州市区东面快速通道建设的关键工程，也是惠州首座采用三层跨江立交结构的桥梁。大桥以文头岭为界分南桥和北桥两段，南桥主线双向8车道，宽45.5米;北桥主线双向6车道，宽31.5米。桥梁总长2840米，全线建三个立交。

　　7 隆生大桥一座被历史和民意催生的大桥，全长约1300米，设计为双向八车道，日通车能力进一步增强，堪称东江江面上最宽敞的桥梁，桥的两侧人性化地设计了两条宽度各为1.5米的非机动车道。为实现大桥与周围路面的有效连接，同期建设的还有一座立交桥及两条城市主干路。可以预见，该桥建成之后，东江大桥的过江交通压力将得到有效缓解，并将直接带动水口、东江新城一带的发展，城市骨架进一步拉伸。目前，该桥已被正式命名为“隆生大桥”，成为惠州继合生大桥、中信大桥之后，又一座以企业命名的桥梁。

　　8 水门桥水门桥横跨西枝江，西接桥西水门路，东连桥东下板塘，桥长150米，宽13米，其中两边行人道各2米，1989年动工，1991年建成使用，是一座钢筋混凝土结构的市区交通桥。水门大桥建成后，缓和了当年东新桥挤塞状况，促进了桥东区的经济发展，大大改变了城区老旧面貌。

　　9 西湖九曲桥根据《惠州西湖新志》记载，惠州西湖始创于五代，经划于北宋治平二年，发展于明清时代。历史上，惠州西湖素有“五湖六桥八景”之胜，但“六桥”，并不包括九曲桥。据考究，九曲桥是西湖孤山通往点翠洲的第一座桥，1957年左右修建，当时只是一座木架长桥，1959年才改为木结构九曲桥。1964年，木构九曲桥被当时的西湖管理部门改建成钢筋混凝土结构，桥长依旧，长有112米，宽2.2米，桥面离水面在通常水位时有0.6米高，可以通过小船。

　　10 西枝江大桥早在1957年省交通厅投资50万元，兴建单车道木结构桥梁，桥长220米，1958建成通车。1971年，该桥由木结构桥改建，为钢筋混凝土双曲桥，1973年，建成5孔横跨40米的双曲拱桥，桥长236米。大桥改造工程于2011年竣工通车，主桥宽39米，双向8车道，是惠州市中心重要桥梁之一，承担着城区二环路跨江交通功能，是连接江北、东平等片区的重要通道，交通流量比较密集。

　　11 新开河大桥新开河大桥据了解，新开河大桥始建于上世纪70年代，全长334.4米，是惠州市区重要的东出口通道。2003年左右惠州市对新开河大桥进行改造，这次改造左右分别加宽10米和9.4米，加宽后桥梁宽为36米，工程按双向六车道一级公路标准设计。这次改造是惠州市继改造市区北出口路、南出口路之后，改善东出口路交通状况的重大举措。

　　12 圆通桥圆通桥是西湖著名六桥之一，据史料记载，由明正德中惠州知府甘公亮始建。往桥北望，堤桥如带，亭榭掩映，洲渚纵横。圆通桥位于惠城中心区，该桥连接环城西路和鹅岭北路，是市区交通要道，西湖中的南湖与丰湖以此为界域。

　　13 中信大桥原称第四东江大桥，这是一条为解决国道G324、G205和各条省县乡公路穿越惠州市区问题新建的过境公路。大桥南起于水口街道龙津村，北止于汝湖镇虾村，全长1178米。大桥于2002年11月19日动工，2005年竣工。2011年1月1日零时起，中信大桥的水口收费站撤销，市民车辆通行不再缴费。